Un oreiller de voyage en U est utile si votre tête tombe sur le côté quand vous vous endormez assis. Pour qu'il serve, il faut bien le porter : bas sur les épaules, assez serré pour que la tête ne puisse pas glisser dans le vide, l'ouverture placée du côté où votre tête tombe. Mal porté, haut et lâche, il pousse la tête vers l'avant et ne retient rien.
Nous le disons tout de suite : nous n'avons trouvé aucune étude sérieuse qui compare le sommeil assis avec et sans oreiller de voyage. Ce guide s'appuie donc sur le bon sens, sur les conseils généraux des services de santé pour la nuque, et sur ce que racontent ceux qui voyagent beaucoup. Prenez-le comme un mode d'emploi, pas comme une démonstration.
Oreiller de voyage en U : est-ce vraiment utile ?
Quand vous dormez allongé, le matelas porte la tête. Assis, rien ne la retient : dès que les muscles du cou se relâchent, elle part en avant ou sur le côté. C'est ce mouvement qui vous réveille en sursaut, ou qui vous laisse une nuque raide à l'arrivée.
L'oreiller en U agit surtout sur la chute sur le côté. Il fait une butée contre laquelle la joue ou la mâchoire vient se poser. Il aide moins contre la chute vers l'avant, sauf si on le porte à l'envers (nous y revenons plus bas).
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Utile si vous dormez en avion, en train ou en voiture (côté passager), et que votre tête tombe sur l'épaule.
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Peu utile si vous avez une place hublot et que vous dormez déjà bien la tête contre la paroi.
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Pas fait pour remplacer un oreiller la nuit dans un lit : il est conçu pour la position assise.
Le NHS, pour la douleur de nuque, conseille d'éviter de garder longtemps la même position et de garder la tête à la hauteur du corps. Un oreiller de voyage ne vous dispense donc pas de bouger un peu à chaque réveil.
Comment bien mettre un oreiller de voyage ?
La plupart des gens le portent trop haut, posé sur le haut de la nuque comme un col. La tête n'a alors aucun appui de côté. Voici comment faire.
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Asseyez-vous au fond du siège, le bas du dos calé. Si vous glissez vers l'avant, aucun oreiller ne vous tiendra.
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Posez l'oreiller bas, sur les épaules et la base du cou, pas derrière la tête.
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Serrez-le si le modèle a un cordon ou une sangle. Les deux branches doivent venir près de la mâchoire, sans laisser plusieurs doigts de vide.
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Vérifiez l'appui : inclinez la tête sur le côté. Votre joue doit toucher l'oreiller avant que le cou ne soit plié.
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Ajustez le repose-tête du siège : il doit toucher l'arrière de votre tête, comme le rappelle l'Assurance Maladie pour l'appui-tête en voiture.
Si vous sentez une pression sur la gorge, desserrez. L'oreiller doit soutenir, jamais comprimer.
Oreiller de voyage : ouverture devant, derrière ou sur le côté ?
Il n'y a pas une seule bonne façon. Tout dépend de la direction dans laquelle votre tête tombe.
| Votre tête tombe… |
Comment le porter |
| Sur le côté |
Ouverture devant, branches serrées sous la mâchoire (le port classique) |
| Vers l'avant |
Ouverture derrière : la partie épaisse passe sous le menton et retient la tête |
| Toujours du même côté (hublot) |
Ouverture sur le côté opposé, la partie épaisse entre votre tête et la paroi ou l'épaule |
Essayez les trois positions chez vous, assis sur une chaise droite, avant le départ. Dix minutes suffisent pour savoir laquelle vous convient. Si la tête tombe vers l'avant et que l'oreiller à l'envers vous gêne pour respirer, une autre solution existe : dormir penché vers l'avant sur la tablette. Nous en parlons dans notre guide comment dormir dans l'avion.
Mémoire de forme, gonflable ou microbilles : quel oreiller de voyage choisir ?
Chaque matière a ses forces. Aucune n'est meilleure pour tout le monde.
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Mémoire de forme : c'est le soutien le plus ferme et le plus régulier. Il garde sa forme toute la nuit. En revanche, il prend de la place dans le sac, même roulé. Nous détaillons les points forts et les limites de cette mousse dans notre guide sur l'oreiller à mémoire de forme.
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Gonflable : il se range dans une poche et l'on règle sa fermeté. Il est souvent moins confortable contre la peau et peut glisser.
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Microbilles ou fibres : souple et léger, il épouse bien le cou mais s'affaisse vite et soutient moins.
Regardez aussi la hauteur des branches. Si vous avez de larges épaules ou un cou long, un oreiller trop fin laisse un vide sous la mâchoire et ne sert à rien.
Oreiller de voyage pour la voiture et le train
En voiture, seul le passager devrait dormir. L'oreiller de voyage aide alors comme en avion. Gardez le dossier assez droit pour que la ceinture reste bien placée sur l'épaule et le bassin.
En train de jour, le siège est souvent plus incliné et le repose-tête plus large : un oreiller en U, porté bas, suffit en général. En couchette, en revanche, vous êtes allongé et un oreiller ordinaire convient mieux. Voyez notre guide pour dormir dans le train de nuit.
Comment entretenir un oreiller de voyage ?
Un oreiller de voyage touche le cou et le visage pendant des heures, dans des lieux où l'on n'a pas toujours bien dormi. Lavez sa housse régulièrement, selon son étiquette. Une mousse à mémoire de forme ne se lave en général pas en machine : on l'aère et on la laisse sécher à l'air libre si besoin. Rangez-le dans un sac propre plutôt que de l'accrocher à l'extérieur du sac à dos.
Quand l'oreiller de voyage ne suffit pas
Si vous avez mal au cou à chaque voyage, ou si la douleur dure plusieurs jours, ne comptez pas sur un accessoire. Le NHS conseille de consulter si une douleur de nuque ne passe pas après quelques semaines, ou si elle s'accompagne de fourmillements ou d'une sensation de froid dans le bras. Parlez-en à votre médecin. Pour les raideurs du matin, après une nuit dans un lit, voyez plutôt notre guide sur le mal au cou au réveil.
Pour finir
Bien porté, bas et serré, l'oreiller en U fait la différence pour qui a la tête qui tombe en dormant assis. Le nôtre, l'oreiller de voyage en U à mémoire de forme, est pensé pour cela. Si vous dormez déjà bien contre le hublot, vous pouvez vous en passer.
Sources
